Много лет назад немцы развивали спортивное подразделение Volkswagen. Но недавно компания взяла курс на электрификацию и создание батарейного ID-семейства, которое пока состоит из хэтчбека ID.3 и паркетника ID.4, построенных на специальной платформе MEB.
Мы уже писали про проблемы немецкого производителя: электромобили Volkswagen ID.3 задержатся из-за проблем с софтом. Такую ситуцию можно объяснить загруженностью всех подразделений выпуском обычных автомобилей. Естественно, этот проект требует очень много ресурсов, так что от некоторых направлений, которые со временем отошли на второй план, ей приходится отказываться. Очередной жертвой этой стратегии стало спортивное подразделение Volkswagen Motorsport GmbH, которое занималось разработкой и постройкой гоночных машин.
Это означает, что Volkswagen больше не будет принимать участие в гонках кузовной серии TCR, чемпионатах мира по ралли-кроссу, чемпионате WRC и, конечно, Дакаре. В ближайшее время фирма свернет производство раллийной модели Volkswagen Polo GTI R5, хотя выпуск запчастей для этих машин и более крупных гоночных хэтчбеков Golf GTI TCR будет продолжаться еще какое-то время.
Будущее электрического прототипа Volkswagen ID.R (на заглавном фото), который поставил рекорды на Пайкс-Пик и немецкой трассе Нюрбургринг (время круга — 6:05,336), тоже оказалось под вопросом: над этим проектом работали инженеры спортивного подразделения, поэтому не исключено, что и эту программу свернут. Часть сотрудников подразделения Volkswagen Motorsport в течение нескольких месяцев перейдут в штат материнской компании Volkswagen.
Источник: автоновостной портал autoreview.ru